JDI / Tianma / qunchuang / Beijing Oriental er optimistisk med hensyn til markedet for bilpaneler og fremskynder layoutet af bilpaneler

Beijing tid, 20. november nyheder, Kina berøringsskærm netværk nyheder, stor størrelse panel ansøgning vækst stagnation? Bilmarkedet bliver panelet nyt blå hav. International Institute of Obstetrics (IEK) fra Taiwan Institute of Industry and Research påpegede, at de vigtigste applikationer af tv, laptop, skærm og endda mobiltelefon og andre paneler ikke længere vokser med høj hastighed. I de næste par år vil der kun være let ~ 2% vækst, selv negativ vækst. Fra 2018 til 2022 var der kun tre nye applikationsmarkeder, køretøjsmonterede, digitale billboards og head Display, der havde en sammensat årlig vækstrate på mere end 5%.
Panelfabrikker i det kinesiske fastland investerede stærkt i paneler i store størrelser og AMOLED-paneler, som ikke kun fortsatte med at stige på tv-panelmarkedet, men også fangede AMOLED-paneler. Tai ri han panelfabrikken måtte forsøge at differentiere, merværdi for gennembrud. Japansk panelfabrik er en vigtig producent af LTPS-paneler. Udover mobiltelefoner fremskynder det overførslen til køretøjsmonterede applikationer. Taiwan panel fabrik er forpligtet til opgradering af LCD-teknologi og layout MiniLED og MicroLED teknologi først. Sydkoreas panelfabrik lukker fortsat LCD-panelfabrikken, udvider AMOLED-produktionskapaciteten for at opretholde fordele og udvikler MicroLED-teknologi på samme tid.
I følge IEK Consulting-undersøgelsen er væksten i flere paneler i store størrelser på nuværende tidspunkt stillestående. Den årlige sammensatte vækstrate for LCD-tv-forsendelser i de næste 5 år er kun 0,1%, og den årlige sammensatte vækstrate på mobiltelefoner er ca. 2,5%, men bærbare computere og skærme har negativ vækst. Hvad angår applikationer, hvis årlige sammensatte vækstrate er over 5%, er de køretøjsmonterede, digitale billboards, hovedskærm og oled-tv.
IEK-analytikeren Lin Yanshi sagde, at vækstraten for forsendelse af køretøjspaneler oversteg den i køretøjssalget. I 2018 var forsendelsesmængden af køretøjspanel næsten 0,15 mia. Stykker, hvilket ville nå frem til 2019 stykker i 0,159 mia., Og det blev estimeret til at være omkring 2020 stykker i 0,168 mia. JDI blev aktivt overført til køretøjspanelet og så 28 tusind stykker ved forsendelse i år, mens LGD var LCD og OLED, og også byggede en speciel modulproduktionslinie til køretøjspanel i Nanjing. Taiwan-panelfabrik spiste halvdelen af de bilmonterede paneler. Youdas bilmonterede panelomsætning tegnede sig for 10% i 2018. Qunchuang udfordrede 23 tusind stykker i 2018, og Huayings forsendelsesmål var 16 tusind stykker, mens Caijing også kom ind på markedet for førindustrien i år.
Digital Billboard-system har diversificeret markedsapplikationer med en årlig outputværdi på mere end 2 milliarder dollars. Dets vigtigste applikationselementer inkluderer detailhandel, transport, restauranter og virksomheder. Youda, Samsung og LGD er ret aktive i markedslayouten for digitale billboards, og styrker det integrerede layout af software og hardware til at levere integrerede systemtjenester.
JDI / Tianma / qunchuang / Jingdong osv. Fremskynder layoutet
Ifølge konsultationsdataene fra Qun Zhi var den samlede forsendelse af verdensomspændende køretøjsmonteret displaypanel i 2017 ca. 0,15 milliarder stykker (ekskl. Bagmonteret), med en årlig vækst på ca. 12% forsendelsen af det globale køretøjs displaypanel stiger til 0,17 milliarder stykker i 2018, og den hurtige vækst af indenlandske nye energikøretøjer og intelligente køretøjer vil blive den vigtigste drivkraft for væksten i efterspørgslen efter køretøjsskærmsskærm.
På nuværende tidspunkt kan køretøjets displayskærme opdeles i fire kategorier: instrumentskærmsskærm, head-up displayskærm, central kontrolskærm, bageste sæde underholdningsskærm; de første tre er frontmonteret køretøjsskærm, den sidstnævnte er en slags bagmonteret køretøjsskærm. Centralstyringsdisplay og bageste sædeunderholdningsdisplay er hovedsageligt konfigureret med touch-interaktion, mens Central Control Display (CID) har ringe ændring i informationsdisplayapplikationer som lyd, navigator, klimaanlægskontrol osv., Men i fremtiden ser udseendet, formen ud og berøringsdrift vil blive mere humaniseret. Markedsudsigterne for køretøjsmonteret skærm er bredt. Panelfabrikanter som JDI, skarp, qunchuang, Youda, LGD og Beijing øst aftaler også hinanden efter hinanden, og markedskonkurrencen er meget hård.
JDI
Som den førende virksomhed på det globale marked for køretøjsdisplayapplikationer har JDI ført udviklingen i markedet for køretøjsvisningsmarked i mange år. Virksomheden har taget køretøjets visningsforretning som det strategiske fokus at drive, og køretøjets displayvirksomhed vil fortsat vokse. JDI bruger LTPS produktionslinje til at producere køretøjsmonteret skærm, der har evnen til at producere produkter i høj opløsning over FHD, og kan præsentere mere delikate billeder til kunderne.
På dette års CIAPE-udstilling lancerede JDI en køretøjs-cockpit, der integrerer bakspejle, CID, vandret bredde og buet overfladevisning og andre typer køretøjsmonterede displayprodukter, det afspejler fuldt ud de fire store udviklingstendenser for køretøjsvisning, herunder stor størrelse, multi -skærm, buet overflade og interaktion. Størrelsen på næsten alle køretøjsmonterede skærmskærme i cockpiten på JDI er over 10 tommer, for eksempel 10,2 tommer berøringsskærmsskærm, 12,3 tommer vandret bredde skærmskærm og 16,7 tommer CID.
I øjeblikket er der brugt 6 skærmskærme i cockpiten på JDI. Fremkomsten af "HUD (Head up Display)", Virtuel bakspejle, køretøjsnavigation og andre køretøjsvisningsapplikationer kan få antallet af køretøjsvisningsapplikationer til at overstige 10 i fremtiden. Desuden er disse køretøjsmonterede skærme ikke kun skærmgrænseflader, men også interaktive grænseflader mellem mennesker og computere, som kan integrere interaktive teknologier såsom gestusgenkendelse og berøringskontrol.
Derudover er den buede horisontale breddevisning i cockpittet til JDI værd at være opmærksom, og der er få markedssager med fleksibel visning i applikationsmarkedet for Vehicle Display i øjeblikket. Buet overfladevisning kan give biler mere designplads og videnskabelig skønhed. JDI's anvendelse af buet overfladevisning på køretøjsmonteret skærm har en vis fremsyn. Hvis den fleksible OLED-teknologi kan brydes igennem i fremtiden, vil den fleksible skærm have en enorm fantasirum på køretøjets displayapplikationsmarked.
Tianma
Tianma er begyndt at layoutet køretøjets displaymarked siden 1990'erne og har udviklet og produceret sort / hvide produkter til instrumentbræt og leveret TFT-farveprodukter siden 2008. På nuværende tidspunkt har Tianma uafhængigt mestret den relevante teknologi til køretøjsmonteret markedsdisplay og hovedsageligt leverancer produkter til den første linje bilproducenter over hele verden gennem de generelle instrumenter fabrikanter.
Tianma, der er blevet anlagt på køretøjets displaymarked i mange år, har besat den anden plads i verden siden fjerde kvartal 2016, når det sendes på instrumentpanelets displaypanel. I 2017 var Tianmas samlede andel af det globale køretøjsmonterede marked ca. 12%. Samtidig, som den største TFT-køretøjsmonterede panelproducent i Kina, blandt de globale køretøjer med TFT-instrumentdisplay, bruger et af hvert fem sæt Tianma-skærm. På nuværende tidspunkt er den køretøjsmonterede skærm på Tianma gået til verden. Ifølge relevante kilder har forsyningsomfanget af køretøjsmonterede produkter fra Tianma dækket forskellige større køretøjsfabrikker i Europa, Amerika, Japan, Sydkorea og Kina.
På den tekniske rute fremmer Tianma aktivt forskning og udvikling og anvendelse af ny køretøjsmonteret displayteknologi for at imødekomme de personlige krav til high definition, lysstyrke og speciel form på køretøjsmonteret display. I takt med berøring har Tianma gradvist afsluttet overgangen fra GG / OGS til On-Cell / In-Cell-teknologi, og berøringen af køretøjets display vil være mere følsom og lys i fremtiden. I tendensen med storskærm, forskellig fra mobile enheder, har det køretøjsmonterede displayområde imidlertid større fantasirum. I øjeblikket kan Tianma-instrumentet og den centrale kontrolskærm levere displayprodukter i stor størrelse 12,3 tommer.
Derudover sagde Tianma i trenden med flerskærm, at det kan ses fra to vinkler. Den ene er fra 0 til 1, for at undersøge muligheden for flere displayskærmsapplikationer, fra ingen skærm før til udstyret med skærmskærm, f.eks. Kontrol på bagsædes kontrolskærm, skærmbillede til bilnøgle og så videre, nye applikationer øges; det andet er fra 1 til mere, HUD og Mirror applikationer vil gradvist udvikle sig, og Tianma fra instrument til central kontrol og derefter til HUD, det kan give et integreret skema til at imødekomme multi-screen applikation af køretøjets display.
Med hensyn til produktrute opretter Tianma også aktivt markedsstyringssystem med store bilproducenter og perfektionerer det globale distributionsnet. Derudover bekræfter Tianma også sit produktkøreplan i de næste fem år med bilproducenter for at sikre rettidig valg og levering af opstrøms materialekvalitet og andre nødvendige kvalitetstjenester.
I 2018 fortsatte forsendelsesmængden af Tianma-køretøjsmonterede displayprodukter med at stige. I henhold til de seneste data frigivet af IHS, et internationalt autoritativt markedsundersøgelsesbureau, steg forsendelsesmængden af Tianma-køretøjsmonterede displayprodukter i første kvartal af 2018 med mere end 60% sammenlignet med samme periode i 2017, rangordnet blandt de tre bedste i verden for første gang, blive den hurtigst voksende panelproducent. På grund af Tianmas stærke velsignelse forbedres også panelproducenternes status på det kinesiske fastland på markedet for køretøjsskærme kontinuerligt. I følge IHS-data er markedsandelen for panelmærker i det kinesiske fastland steget fra mindre end 5% i fortiden til 19% i første kvartal af 2018.
På nuværende tidspunkt er Tianma blevet den største bilproducent i Kina. Med den yderligere forøgelse af applikationsplads til køretøjsvisning i fremtiden, afhænger Tianma af dens dybe akkumulering i felt i lille og mellemstor størrelse og dets tidlige layout i køretøjets displayfelt, vil det have et større udviklingspotentiale inden for køretøjets display.
Qunchuang optoelektronik
Markeder såsom elektriske køretøjer og selvkørende køre et stort antal bilpanelapplikationer til at vokse. I løbet af CES i år lancerede qunchuang Optoelectronics en komplet række bilpaneler for at udnytte de elektriske køretøjers forretningsmuligheder. De køretøjsmonterede produkter, der vises på dette tidspunkt, er designet i kombination med konceptbiler. Programmet strækker sig fra instrumentbrættet inde i bilen, den centrale konsol og så videre til baglygterne uden for bilen, og antallet af skærme er endda fra 2 til 7. Qunchuang udstillede verdens første 50-tommer multi-buede køretøjsskærm, der opnåede en enkelt skærm, der dækker flere displayoplysninger fra A-søjle til A-søjle, såsom det forreste instrumentbræt, det centrale kontrolbord og bagspejlet, og anvender flerfladedesign med mindst krumning R 600 mm og lokalafstemningsteknologi.
Ved udstillingen Touch Taiwan 2018 frigav qunchuang Optoelectronics branchens første Active matrix (AM miniLED), der sprøjtede ny atmosfære ind i bil- og tv-markedet. Sammenlignet med miniLED-designtilstand på markedet, der hovedsageligt vedtager Passive Matrix (PM), kan AM-miniLED-metoden anvendt af qunchuang siges at være den teknologiske revolution af miniLED, som kan reducere afstanden mellem LED på samme tid, og reducere de samlede designomkostninger.
Ding Jinglong, vicepræsident for qunchuang, sagde, at udover TFT-drevet er også egenskaberne ved AM-miniLED pakket, hvilket kan reducere vanskeligheden ved efterfølgende produktionsproces; Derudover kan dette produkt også realiseres på softboard og kan bruges som den buede baggrundsbelysning til køretøjsanvendelse, hvilket erstatter udviklingen af OLED på køretøjsmarkedet.
Med den kontinuerlige udvikling af automatisk kørsel og (internet af køretøjer) IoV-teknologi udvikler bilpanelindustrien sig også hurtigt, og køretøjsmonteret underholdningssystem er ved at blive en ny standard for selvkørende biler.
Qunchuang optoelektronik øger også implementeringen af avanceret displaysystem, bilpanel og intelligent detailfelt og planlægger at øge antallet af relevante medarbejdere. Chang Jen-yung, leder af Qunchuang-fotoelektricitet HR-afdelingen, påpegede, at virksomheden lancerede en rekrutteringsplan, der ville ansætte det internt udviklede intelligente menneskelige ressource-system til at rekruttere mere end 100 ansatte. Systemet kan matche personale med specifikt arbejde ved hjælp af kunstig intelligens og big data-applikation.
Derudover planlægger qunchuang også at sende ansatte til nogle nøgleuniversiteter i Tyskland for at studere for postgraduate, og derefter vil disse ansatte blive i Holland for at lære mere information om europæiske bilproducenter for at få mere praktisk erfaring og de nyeste markedsoplysninger. Samtidig forventes det, at udviklingen af avancerede displaysystemer, inklusive komplette sæt tv-apparater og Public Information Display (PID) -produkter, vil komme ind i stadiet med hurtig vækst fra 2019 til 2020, derfor har virksomheden brug for mere personale herunder fotoelektrisk fremstilling, systemintegration, fremstilling og markedsføring af udstyr.
LGD
Siden LGD startede forretningen med bilmonteret OLED-panel i 2014, har det successivt etableret leveringskontrakten til bilmonteret OLED-panel med europæiske bilfabrikker som Mercedes-Benz og Volkswagen i 2016, og planlægger at starte masseproduktion af bil -monteret OLED-panel i 2019, blev det leveret til Mercedes-Benzs E-klasse og S-klasse biler i 2020.
Som en latekomer af POLED fremskynder LGD udviklingen af køretøjsmonteret OLED-displayindustri. Sammenlignet med konkurrenter, der har flere fordele inden for mobilstørrelse i lille størrelse, fokuserer LGD på køretøjsmonteret skærm, især det differentierede produktlayout på Center Information Display, for at sikre udviklingen af små og mellemstore OLED-forretninger.
Med den hurtige udvikling af integrationen af bil og IT er der mere og mere plads og krav til køretøjsvisning, der kan give forskellige oplysninger til chauffører. LGD mener også, at selv om det nuværende køretøjsmonterede display hovedsageligt gælder for navigations- og underholdningsvideo-skærm, kan applikationsområdet for fremtidig skærm muligvis udvikle sig til hele instrumentbrættet.
Med hensyn til udviklingen af nye produkter har LGD vist 12,3 tommer instrumentbræt, 15,4 tommer CID og andre bil-OLED-paneler. Med den største anvendelse af globale bilindstillingspaneler forventes den gennemsnitlige størrelse af OLED-panelet til bilindustrien i fremtiden at udvikle sig til mere end 12 tommer.
For nylig rapporteres det, at LGD har underskrevet OLED-leveringsaftaler med Benz, Volkswagen, Toyota, General Motors og andre bilproducenter. Mercedes-Benz vil tage føringen med at vedtage LGD fleksibel OLED-skærm blandt nogle af E-klasse-modeller, der blev lanceret i første halvdel af 2020. For et par dage siden meddelte Audi, at det ville installere et 7 tommer OLED-virtuelt bagspejle til det nye e -tron EV crossover-konceptbil til at erstatte det traditionelle bakspejl.
AUO
Youda har arbejdet hårdt på bilpanelmarkedet i lang tid, og de fleste af dem er hovedsageligt foran bilmarkedet. Bortset fra europæiske og amerikanske bilfabrikker vil forsendelsen stige markant ved at fremskynde indretningen af fastlandsmarkedet i år. Youda dominerer i øjeblikket det centrale kontrolpanelmarked og udvider aktivt nye applikationer som instrumentpaneler og bagspejle i år. Derudover opnår nye applikationer såsom elektroniske bakspejle yderligere systemforsendelse og leverer komplette løsninger. Cai Guoxin, general manager for Youda, påpegede, at forsendelsen af køretøjsmonterede paneler stadig opretholdt en dobbeltcifret høj vækst i år, og indtægtsbidraget fra køretøjsmonterede paneler forventedes at stige til mere end 10%.
Youda har en markedsandel på 20% i det centrale kontrolpanel og det samlede marked for køretøjspaneler, der er nummer to på markedet. I år er der to hovedretninger i bilpanelet. Den ene er LTPS-bilpanelangreb, specialformet skæring, ultra-smal ramme- og berøringsfunktion, der kan imødekomme den intelligente køreindretning og flere applikationer. For eksempel instrumentbræt, midtkonsol, bagspejle og head-up display, det andet er at styrke køretøjssystemets funktion.
På 2018Touch Taiwan-udstillingen udstillede Youda Optoelectronics en række produkter, herunder: ved hjælp af det direkte klæbende laminerede UHD-køretøjs cockpit-display og kombination af instrumentbrættet, CID og displayet til passagersædet foran; 11,6 til 15,6 tommer high definition, høj lysstyrke, bred farveudvalg og LTPS berøringsskærm med høj kontrast, velegnet til bordunderholdningssystem (IFE).
Med mere og mere integration af køretøjsskærm og interiørdesign til biler, vil Youda Optoelectronics introducere en ultrahøj definition af bilcockpit-display, der vedtager direkte limning af lamineret teknologi, det integrerer fuldt 12,3 tommer instrumentbræt, 13,2 tommer CID og 12,3 tommer front passagersædeskærm skærm. Youda Optoelectronics sagde, at denne store strømlinjeformede skærm vedtager AHVA-teknologi, som har relativt høj kontrast og lysstyrke.